Una serie de graves irregularidades y un presunto direccionamiento ponen nuevamente bajo la lupa la gestión del Gobierno Regional de Cajamarca (GRC). La elaboración del expediente de saldo de obra para la carretera Bambamarca – El Marañón no solo ha disparado los costos proyectados, sino que arrastra cuestionamientos por presuntos vínculos de favoritismo con el entorno más cercano del gobernador Roger Guevara.
Según fuentes técnicas, el costo para concluir apenas el 57% de la vía se estima ahora en 250 millones de soles. Esta cifra resulta alarmante al compararla con el presupuesto original de 172 millones de soles, que estaba destinado a la ejecución de la carretera al 100%. Es decir, terminar poco más de la mitad de la obra costará 80 millones de soles adicionales respecto al valor inicial de todo el proyecto.
Asimismo, se reveló que solo la elaboración del expediente de saldo de obra le costará al GRC más de 3 millones de soles, un monto que supera con creces lo invertido en el primer expediente técnico.
La controversia se agudiza al señalarse la participación del Ing. Ángel Intor, ex asesor FAG del gobernador Roger Guevara. De acuerdo con las denuncias, tanto Ángel Intor como su hija habrían tenido una participación activa en el Consorcio Chimbán, empresa encargada de la elaboración del cuestionado expediente. Esta relación técnica-política levanta sospechas sobre la imparcialidad en el manejo de los recursos regionales, sugiriendo un esquema de beneficios para exfuncionarios de confianza de la actual gestión.
La preocupación no termina en el papel. Fuentes internas del Gobierno Regional han alertado que el mismo consorcio que elabora el expediente de saldo de obra estaría buscando hacerse de la ejecución de los trabajos, contando presuntamente con la anuencia del gobernador regional.
Esta situación configuraría un escenario de grave riesgo para el erario público, donde el incremento de costos y la cercanía de los contratistas con el poder político podrían comprometer la transparencia y la calidad de una obra vital para la conectividad de la provincia de Hualgayoc y el acceso al Marañón.
Fuente: Elqui Herrera Cabanillas (FB)
Fecha: 24 febrero, 2026